南航大为什么不是985

南京航空航天大学（南航）未入选985工程的原因可综合以下多方面因素分析：

一、历史与建设背景差异

建设时间线不同

985工程始于1998年，而南航创建于1952年，早于985工程的启动时间。虽然南航在1996年成为211工程重点建设高校，但985工程优先支持成立时间较近、综合实力更全面的院校。

学科覆盖范围差异

985工程侧重综合性大学，要求在学科门类、科研经费、人才培养等方面具备全国领先水平。南航作为以航空航天为特色领域的专业型高校，其学科布局更聚焦于工科领域，未达到985对综合性的要求。

二、国家战略与区域平衡

名额限制与区域政策

985工程名额稀缺，全国仅39所，且早期评审中存在地域、学科分布均衡的考量。例如江苏省仅有两所985高校（南京大学、东南大学），国家为平衡区域教育资源，可能优先将名额分配给其他省份或特色领域院校。

重点领域倾斜

国家在985工程中向航海、核能、航天等战略领域倾斜，部分非战略领域的顶尖高校未被纳入。南航虽在航空航天领域实力突出，但可能因未涉及其他战略领域而失去入选机会。

三、综合实力与评价标准

评价维度差异

211工程更注重高校的办学历史、科研能力及人才培养质量，南航作为新中国首批航空高等院校，在专业领域（如航空航天、工科教育）的成就显著，符合211的定位。

动态调整机制

随着“985工程”与“211工程”合并为“双一流”建设（2017年启动），评价标准进一步优化。南航在“双一流”中仍保持较高排名，说明其综合实力仍受到认可。

四、其他相关说明

部分公开资料提到，985工程评审可能涉及政治因素和学科评估指标的差异，例如中国海洋大学、中央民族大学等因特殊领域或政策倾斜入选985，而南航因历史定位未入选。但需注意，这些说法缺乏权威佐证，更多反映公众对985工程名额分配的讨论。

综上，南航未入选985工程是历史定位、建设目标及国家战略等多重因素共同作用的结果，但其作为211工程和“双一流”建设高校的资质与实力仍得到广泛认可。