EA211发动机系列被EA211 Evo取代的原因及现状如下：
一、技术迭代与性能提升
EA211 Evo是EA211系列的第二代发动机，通过多项技术升级实现性能优化：
燃油经济性：
采用米勒循环和可变截面涡轮技术（VTG），油耗降低约20%，综合续航提升15%；
排放标准：
满足更严格的国六排放标准，颗粒物排放降低50%；
动力性能：
最大马力仍为150匹，但动力输出更平顺，低转速扭矩提升显著。
二、市场应用与替代计划
国产化与产能 
一汽大众在长春、成都、青岛、佛山四大基地实现量产，年产能达60万台/年，满足市场需求；
车型覆盖
- 大众品牌： 2022年起逐步替代1.4T发动机，先期搭载车型包括速腾、探岳等轿车，后续扩展至奥迪A3、捷达等品牌； - 奥迪品牌
技术路线
国内市场将跳过EA211 1.5T第一版，直接量产第二代1.5T Evo，避免重复研发成本。
三、EA111的后续定位
EA111作为上一代发动机，因技术成熟度较高，短期内仍将在部分车型（如朗逸、宝来）中服役。但长期来看，随着EA211 Evo的普及，EA111将逐步被取代。
总结
EA211 Evo凭借技术升级和性能优化，成为大众集团未来车型的重要动力来源，而EA111则逐步退出历史舞台。消费者若关注燃油经济性和环保性能，建议关注搭载EA211 Evo的新款车型。
