ea211凸轮轴进哪个通道

EA211凸轮轴的进排气通道设计如下：

进排气VVT系统

EA211采用VVT（可变气门正时）技术，自然吸气版本为进气VVT，涡轮增压版本（如1.4T、1.6T等）为进排气VVT。该系统通过信号盘控制凸轮轴相位，确保进排气门的同步开闭。

凸轮轴相位与角度

- 正时相位角力矩为150N·m，需顺时针旋转180度达到最佳匹配。 - 进气凸轮轴位置设定为负115度，与排气凸轮轴形成特定夹角（具体数值因车型而异），影响进气量与排气效率。

技术特点

- 采用双级可变排量机油泵、铝缸体及一体化气门室罩盖设计，提升性能与可靠性。 - 正时皮带由德国大陆供应商提供，理论终身免维护，但需按规范周期检查。

总结：

EA211通过VVT系统实现进排气门同步控制，凸轮轴相位和角度设计优化了发动机性能，具体通道选择需结合车型配置（自然吸气或涡轮增压）。